Kako deluje pnevmatski aktuator?

Ko stisnjen zrak vstopi vpnevmatski aktuatoriz šobe A plin potisne dvojni bat, da se premika linearno na oba konca (konec glave cilindra), letev na batu poganja zobnik na vrtljivi gredi, da se zavrti za 90 stopinj v nasprotni smeri urinega kazalca, in ventil se odpre. . V tem času se plin na obeh koncih ventila pnevmatskega pogona izprazni s šobo B.

Z velikega vidika je razdeljen na dve notranji strukturi: tip zobnika in tip vilic. Tip zobnika pomeni, da so komponente, ki izvajajo prenos sile, zobniki, tip vilic pa pomeni, da so komponente, ki izvajajo prenos sile, deli vilic. Ne podcenjujte tako malo. Majhen oddelek, to je ključni del nadgradnje! S to majhno spremembo se lahko aktuator spremeni iz prvotnega ravnega giba v kotni hod, ki se bolj ujema z metuljnim ventilom krogelnega ventila, prostornino je mogoče zmanjšati na 2/3 prvotne in prihraniti porabo plina za približno 30 %.